创利配资大众首台EA211增程器下线 ID.ERA 9X首发搭载将于3月底预售

日前，上汽大众官方宣布，旗下的第一台EA211增程器正式下线，这台增程器将率先搭载于ID.ERA 9X上市，并于3月底开始预售，4月份上市。EA211是一台非常经典的发动机，不管是燃油经济性还是动力方面都有不错的表现，作为增程器来使用，实际表现是值得期待的。

外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，有着一定的棱角感，风格比较大气；大灯组采用了分体式造型，贯穿式的日行灯有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，属于目前非常流行的设计语言。

下包围部分配备有多边形进气口，内部使用了黑色饰板进行装饰，而且支持主动进气功能，整个车头属于非常魁梧的类型，有着比较强的气势感；前挡顶部还能够看到激光雷达，意味着新车支持高阶辅助驾驶。

侧面造型方面，车顶线条比较平直，配备有粗壮的行李架，而且还营造出了悬浮式车顶，风格显得比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，凸显了肌肉感；轮毂则多幅式低风阻造型，风格比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；多边形牌照框区域则是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有立体感十足的黑色保险杠，同样有着比较强的力量感。

尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，定位是大型SUV，轮胎方面有255/50 R20以及255/45 R21两种尺寸可选。

内饰方面，新车采用的是新势力们比较常见的设计语言，提供有双幅式多功能方向盘、中控/副驾双联屏以及电子怀档。仪表盘的设计很有意思，并非传统的液晶屏，而是类似HUD的玻璃面板。方向盘上保留了实体按键，操作台部分设计有无线充电面板，扶手箱内部应该会配备有冷暖冰箱。

座椅采用了2+2+2的六座布局，第二排配备有两个独立座椅，预留的中央通道也比较宽，车顶还配备有21.4英寸吸顶式娱乐屏，全车氛围灯总长度达12.8米，而且结合漫反射光学处理技术让光线均匀铺展。

动力方面，新车搭载了EA211-ERV 1.5T发动机作为增程器，最大功率为105kW，两驱版电动机最大功率220kW，四驱版增加了最大功率160kW的前电机。提供51.1kWh和65.2kWh两种容量的电池组可选，材质分别是磷酸铁锂以及三元锂，WLTC工况纯电续航依次是267km、321km以及340km。

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